物流众包

众包，指的是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众网络的做法。

众包的任务通常是由个人来承担，但如果涉及到需要多人协作完成的任务，也有可能以依靠开源的个体生产的形式出现。2005年在中国诞生的威客是众包的早期形式，也可以理解为企业将自己的业务外包出去，以获取更多的资源解决问题。

那么众包与外包有何不同？众包强调的是多人完成多个任务，这个任务相对简单，容易复制。而外包强调的是高专业性，独家承包任务。

随着移动互联网时代的到来，越来越多的餐饮、零售企业实现了线上与线下的无缝对接和深度融合，同城配送尤其是末端的最后3公里业务订单量日益激增，传统物流行业越发难以处理每天如此庞大的业务单量，而自建物流又面临着成本过高的些许问题，于是以信任为基础的众包模式不知不觉间成为了解决同城配送的最佳方式，众包物流迎来了“互联网+物流”的最好时代，也重新定义了时间与成本的意义。

未来外卖 O2O 平台们都将不再以外卖公司自居了，短途物流与及时配送成为了纵向扩展早餐、下午茶，横向扩展生鲜、生活服务的基础设施，广义上来讲，它们对标的竞品将是京东到家。这点在百度外卖身上体现的最早，打开其 APP 会发现商超代买、水果生鲜、送药服务与外卖一并列在首页，饿了么、美团（包括美团菜市场）皆是如此。获得口碑 C 轮投资的老牌外卖平台 “点我吧” 亦然，其 CEO 赵剑锋告诉 36 氪，公司已将重点完全放在不止于外卖的及时配送服务上，并延续一贯的 “出租车计费法”。

外卖与电商相同，配送时效是决定用户体验的头等要素（抛开口味这一难以标准化的体验），饿了么、美团、百度、到家美食会皆有数千人的自建物流团队，而饿了么 4月 上线的蜂鸟系统至今已有 50 万众包配送员，甚至引入滴滴的投资（据传为 1 亿元）试水汽车城配；美团外卖也已于近日上线了众包平台 “美团速度”，日单量破 10 万；百度外卖则已有超 5000 人的众包配送员。

一、人人快递：以众包同城配送为切入的电商信息服务平台

人人快递成立于2013年1月，隶属于四川创物科技有限公司，创始人兼CEO谢勤。人人快递通过顺路捎带的P2P众包模式，整合社会有充足业余时间的优质人力资源，并帮助中小型店铺和企业扩大营业范围，突破了其受到地理位置、店面规模等诸多客观因素的限制，实现产品点对点直达全城。用户可以通过人人快递移动端，将需求快速精准的推送给自由快递人，自由快递人选择就近订单，及时、精确的为用户提供直送或帮买等服务，同时每个人既可以是收件人也可以是自由快递人。人人快递的自由快递人，经过实名认证、绑定银行卡、拍照存档等操作验证，但自由快递人不隶属于人人快递。

二、京东众包：携手如风达力推众包服务，实现同城快速送达

拥有国内领先的自建物流企业京东与落地配公司如风达完成战略合作，为京东旗下全资子公司“京东到家”提供基于O2O业务的众包服务，名为“京东众包”，已于2015年5月中旬上线。据悉，“京东众包”是基于京东O2O产品“京东到家”的延伸，立足于众包模式和共享经济，企业向社会招纳自由职业者和闲散劳动力，作为京东物流配送团队的一部分。据了解，只要年满18周岁且身体健康，拥有合法身份证，具有完全民事行为能力和相应劳动能力的公民均可申请为京东众包快递员，配送人员只要缴纳一定的保证金并完成平台相关考核即可上岗。“京东众包”目前主要配合“京东到家”平台向用户提供3公里范围内生鲜、超市产品、鲜花、外卖送餐等各类配送服务。

2015年7月，“京东到家”的扩张加速。除了北京、上海、广州之外，京东先后在深圳、武汉等城市开始了“京东到家”的运营。

2015年10月，京东众包注册人数超过25万人。

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京东众包的特色是3公里范围内2小时送达。这样的电商O2O模式，考验的不仅仅是优质超市商品、外卖或其他产品和生活服务的提供，更是其背后的物流与配送体系——除了京东的自营物流体系外。

“京东众包” 主要的优势是京东既有的自营物流体系。京配快递与众包快递会在统一微信群中交流，京配对众包快递员进行一对一的帮扶，在路线、技巧等维度进行指导。之前京配的培训体系也能直接应用于众包快递员的培训。另外，在京东自营物流已有的区域化物流运营经验也能减少众包的坑。以武汉为例，众包派单直接就能参考京东自营物流之前的区域划分，避免出现长江南的单派给长江北的快递员的情况。

三、达达：为O2O行业提供最后三公里物流配送服务

达达是一个用移动和众包的方式解决最后三公里配送的平台，为商户提供专业的第三方配送服务，于2014年6月上线，隶属于上海趣盛网络科技有限公司，创始人兼CEO蒯佳祺。达达平台已经聚集了数十万名的实名认证配送员，形成了完善的信用和服务质量体系。目前已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、成都、重庆等几十个主要城市，服务超过10万家商户，达达还提供完善的API，目前已与包括饿了么、京东、百度、淘点点在内的上百家O2O平台完成对接，进行战略合作。

达达已低调上线了外卖平台 “派乐趣”，虽然尚未发声，但已经触碰到了外卖平台敏感的神经，据悉后者已经开始禁止一些商家上线派乐趣。

达达能否靠物流服务在外卖或其它领域自建平台、弯道超车？首先要看外卖平台有多依赖达达，这点外卖平台都不曾正面回答，饿了么的回应是 “蜂鸟系统目前并没有和达达合作”、且没有透露达达配送的单量。另一点是派乐趣在前端获客上如何抢走已长期占据用户心智的品牌，达达一直以来都在为配送员提供补贴，如果在搭建平台上继续烧钱的话，不知 C 轮 1 亿美元融资是否够花？

四、阿里菜鸟：整合了诸多快递企业的众包平台

阿里菜鸟网络近日宣布启动专业揽件众包计划，联合 6 家速递服务企业，在北上广深杭 5 个城市提供服务。用户可通过菜鸟裹裹APP 在线发起寄快递需求，最快 30 分钟上门揽收。而在此之前，2015年6月 发布的菜鸟裹裹只能查询快递信息、附近快递员电话。

不同于以达达为代表的社会化人员众包服务，菜鸟只整合专业快递人员，目前已经与百世汇通、天天快递、德邦物流、指尖快递、财神到家、快递兔达成众包合作，这些企业的 20 万快递员将逐步注册菜鸟裹裹，为消费者提供服务。六家合作伙伴中，前三家为专业的物流快递公司，后三家则是专注于写字楼上门收件而后转接给快递公司的揽件企业。

菜鸟裹裹瞄准的是二手商品交易、电商退换货、个人寄件等零散快递痛点，很多用户由于操作麻烦甚至不知如何寄件而放弃寄出，所以市场还有待激活。而对快递员来说，揽件是工作中最赚钱的部分，他们会长期维护大客户关系，但由于个人散件有突发、距离不固定性，快递员经常延迟收件时间，且因为指标压力才不得不往远处跑一趟。

而菜鸟裹裹使用典型的按需经济接单模式，用户下单后基于 LBS 实时推送给附近的快递员，并由其抢单。当订单无人接应时，将会指派给离用户最近的配送站点。同时一些特殊快件会指派给提供相应服务的物流、快递公司（比如 20KG 以上大件交给德邦）。这不仅意味着用户可以免去打电话的步骤直接在 app 中下单，也对订单分配做了重新调度，让 “更合适” 的快递员接单。目前菜鸟还不考虑从中抽成。

所以这项服务与京东到家、达达等众包服务主要区别点有三：一是针对场景不同，前者面向个人快递寄件、后者则为 O2O 短途配送；二是人员专业程度上前者占优，但对其只是常规工作的一个补充；三是菜鸟拥有天然入口，目前已打通闲鱼二手交易和淘系产品的退换货系统。

简单分析菜鸟裹裹尝试众包的几个深远考虑：

1、二手交易一直是没有被打透的市场（所以姚劲波才如此重视 “转转”），除了用户习惯之外，配套物流服务跟不上也是一大因素。菜鸟希望靠标准价格和 30 分钟快速上门服务降低用户使用门槛，为闲鱼间接带来业务增长。

2、B2C 电商的退货率基本在 10%左右，其带来的物流市场并不大。另外 36 氪向多位创业者求证获悉，2015年 全国快递件数超过 200 亿，其中社区寄件只占了 5%，剩下的大部分除了电商企业寄件外，最多的就是写字楼寄件了。但写字楼市场长期被顺丰、EMS 占据，各个快递公司都想进入，菜鸟也不想放弃这个战场。因此首批合作方中才会出现指尖快递、财神到家、快递兔这样的写字楼快件揽收服务商。

3、目前来看菜鸟还有为物流、快递公司导流的好处，但长此以往则难免携淘宝而一统江湖。快递公司会像联发科面对小米一样纠结，在含泪赚钱和含泪不赚钱之间，只能选择前者。

4、菜鸟裹裹会介入 O2O 即时配送吗？相关人员的回应是 “不排除这个可能”。整合了新京报、京华时报配送队伍的万象、晟邦、黄马甲等落地配公司都是菜鸟的合作伙伴，这类本就提供城市内网点取货、配送上门服务的公司，理论上存在做 O2O 配送的可能性。另外在快递员完成社区快件配送的基础上，提供社区 O2O 配送服务也未尝不可， 据悉很多 EMS 员工就在闲暇时兼职做此事。

四、众包的问题所在

众包的实质是管理的问题，而不是模式的问题，选对模式只是开始，如何有效管理才是关键。安全监管和合理化管理一直是众包的痛点。

首先，众包快递员的资质不齐，从业资格考核太敷衍。

京东对众包兼职快递人员的要求很低，只要一部智能手机、年满18周岁就可报名，男女不限、零门槛、时间自由，经培训后上岗，抢单配送完成后可以获得每单6元的奖励。达达等平台也是类似的机制。

对于外行人而言，他们所认为的物流只是把订单从一个地方送到另外一个地方去的简单动作。但是很多人认为，面对陌生人来送件，如果没有统一车辆和着装，对安全性会有担忧。在信任这一重要的层面，众包物流似乎也行不通。

对于行业内的人而言，他们有各自不同的模型和业务。送快递不是简单的送到就可以，它有自己的一套体系和规范。曾经火热过的快递众包平台人人快递，因为违反物流法规、容易泄露客户消息等被法制部门干涉，在多地的快递业务被叫停。

其次，众包人员管理无法统一。

众包兼职人员的属性各异、人员数量多、不固定，且位置分散等问题的普遍存在不利于统一管理。如何确保所有兼职人员都能及时准确地将快递送达？如何确保所有的兼职人员有好的服务意识，帮助提升品牌形象？如果配送过程中出现安全事故，如何划分责任？这些都是难点。

五、如何发展众包物流

目前国内外众包物流基本上没有成功的案例，国内的天天快递一开始发展势头不错，但后来的探索屡屡受阻，压力不断，尽管采取了一系列整改措施，但效果并不明显，也没能取得的进展。

众包物流是一个很难突破的领域，解决不好管理和信任的问题，是无法将共享经济思维切入物流的，抢夺“懒人经济”也只能是空谈。

首先，得加强对自由快递人资格的培训审核，最好有专业教育者实行培训，规范培训制度，保证人人持资格证上岗。这种做法虽不能完全规避风险，但在一定程度上提高了门槛，增强了用户的信任度。

其次，企业自身的规范化物流管理系统是重点，如何建立完善管理系统，将物流管理和众包快递员管理进行统一整合，是保证众包物流顺利发展的前提。

物流众包平台列表（排名不分先后）：

1、人人快递 www.rrkd.cn

2、京东众包 http://bdjh5.jd.com/html/share/download.html

3、达达 www.imdada.cn

4、阿里菜鸟 www.guoguo-app.com

5、蜂鸟系统

6、美团速度

7、趣活 www.meishisong.cn

8、我快到 www.wokuaidao.cn

9、风先生 www.123feng.com

10、闪送 www.ishansong.com

11、E快送（已关闭）

12、您说我办

13、51送 www.51huodi.com